滚珠丝杠的使用离不开轴承，在安装丝杠两端轴承的时候，需要根据轴承的结构、尺寸大小、轴承部件的配合等情况进行操作。轴承的安装通常有两种方式，一种是普通的压入配合，一种是较复杂的过盈配合。

压入配合比较常见，也比较简单。这种情况下滚珠丝杠两端的轴承位通常为负公差，轴承可以直接推入，或者施加轻微外力即可装配完成。轴承内圈与轴使紧配合，外圈与轴承座孔是较松配合时，可用压力机将轴承先压装在轴上，然后将轴连同轴承一起装入轴承座孔内，压装时在轴承内圈端面上，垫一软金属材料做的装配套管（铜或软钢），装配套管的内径应比轴颈直径略大，外径直径应比轴承内圈挡边略小，以免压在保持架上。轴承外圈与轴承座孔紧配合，内圈与轴为较松配合时，可将轴承先压入轴承座孔内，这时装配套管的外径应略小于座孔的直径。如果轴承套圈与轴及座孔都是紧配合时，安装室内圈和外圈要同时压入轴和座孔，装配套管的结构应能同时押紧轴承内圈和外圈的端面。

过盈配合通常使用在精度要求比较高或者使用环境较为严峻的场所，通过加热轴承或轴承座，利用热膨胀将紧配合转变为松配合的安装方法。是一种常用和省力的安装方法。此法适于过盈量较大的轴承的安装，热装前把轴承或可分离型轴承的套圈放入油箱中均匀加热80-100℃，然后从油中取出尽快装到轴上，为防止冷却后内圈端面和轴肩贴合不紧，轴承冷却后可以再进行轴向紧固。轴承外圈与轻金属制的轴承座紧配合时，采用加热轴承座的热装方法，可以避免配合面受到擦伤。用油箱加热轴承时，在距箱底一定距离处应有一网栅，或者用钩子吊着轴承，轴承不能放到箱底上，以防沉杂质进入轴承内或不均匀的加热，油箱中必须有温度计，严格控制油温不得超过100℃，以防止发生回火效应，使套圈的硬度降低。

滚珠丝杠两端的轴承位加工也非常关键，公差的大小直接决定了轴承安装是否顺利，因此用户在设计滚珠丝杠图纸的时候，尽量把公差值标注清楚。